現(xiàn)有起重機(jī)防沖頂主要措施有：上限位器、三相極限開關(guān)、急停按鈕開關(guān)和對重頭架。

    1、上限位器和三相限位失靈。這兩個限位裝置均是起重機(jī)防沖頂方案通過安裝在吊籠內(nèi)的限位器轉(zhuǎn)臂碰撞安裝在標(biāo)準(zhǔn)節(jié)相應(yīng)位置上的碰鐵，斷開限位器觸點而斷開控制回路，停止上下行動作。

   產(chǎn)生限位失效的主要原因有：限位開關(guān)損壞；轉(zhuǎn)臂角度或伸出長度調(diào)整不當(dāng)；碰鐵安裝錯位；液壓升降臺因吊籠長期抖動使限位器或碰鐵固定螺栓松動；轉(zhuǎn)臂固定螺栓未擰緊或松動；漏裝上限位碰鐵等。以上種種原因都會導(dǎo)致升降平臺上限位和三相限位失效而發(fā)生沖頂事故。

2、操作控制系統(tǒng)失靈

    現(xiàn)在幾乎所有施工起重機(jī)控制回路是通過接觸器控制主電路，有些廠家甚至只設(shè)計正反轉(zhuǎn)接觸器控制，沒有總起接觸器。接觸器主觸點由于長期頻繁重負(fù)荷直接啟動易發(fā)生熔焊粘連，造成控制失靈現(xiàn)象。特別是在用電條件差的施工現(xiàn)場，或自行發(fā)電時，電壓不穩(wěn)，當(dāng)電壓過低時，則過電流大，更易發(fā)生接觸器粘，因此更需要起重機(jī)防沖頂。

3、安裝拆卸、檢查作業(yè)違規(guī)操作

     頂升加節(jié)或降節(jié)過程中，按要求均使用外部操作盒進(jìn)行上下操作，而實際安裝過程中有許多安裝人員不按規(guī)定要求使用外部操作盒，或保管不善操作盒丟失，安裝人員圖省事直接在吊籠內(nèi)操作，看不見吊籠離標(biāo)準(zhǔn)節(jié)頂端實際距離。

4、設(shè)備安裝不規(guī)范，不到位，留下隱患

     如安裝人員為了省事，尚未達(dá)到安裝高度，便不安裝對重頭架。更有甚者，不安裝上限位、；或?qū)χ匕惭b不當(dāng)，當(dāng)?shù)趸\到達(dá)上限位時，對重距離地面緩沖彈簧太遠(yuǎn)，一旦沖頂，斷繩保護(hù)無法動作，不能起到保護(hù)作用；吊籠導(dǎo)輪間隙未調(diào)整好、間隙過大，保險鉤方位不正確、間隙過大，保險鉤及其固定螺栓銹蝕、不牢固、強(qiáng)度不足等導(dǎo)致吊籠或外置式驅(qū)動板側(cè)翻脫離標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，吊籠失去約束發(fā)生事故。

    使用安裝未完成或未經(jīng)驗收的設(shè)備完成是起重機(jī)防沖頂，特別是使用尚未安裝保險裝置、或未經(jīng)調(diào)整可靠的設(shè)備。這不僅易發(fā)生沖頂事故，也容易發(fā)生倒塌、墜落、碰撞等其它安全事故。

駕駛員無證上崗，非操作人員擅自操作設(shè)備；或駕駛員雖有證，但缺乏必要的技術(shù)知識和應(yīng)變能力，發(fā)生沖頂或電氣失控時，駕駛員不知所措，未能及時斷開限位開關(guān)，釀成嚴(yán)重后果。